GTC汇泽：波罗的海指数受海岬型船运价下跌拖累

根据最新公布的数据，2025年8月28日波罗的海干散货指数(BDI)报2017点，触及近三天最低点，较前值下跌1.42%，创近四天最大单日跌幅。从近期走势看，最近11个BDI数据中，正增长出现6次，负增长5次，零增长0次。具体分项方面，巴拿马型运费指数(BPI)报1875点，较前值微涨0.05%；海岬型运费指数(BCI)报2884点，下跌3.51%；超灵便型船运价指数(BSI)报1461点，上涨0.97%。波罗的海干散货指数及三大分项的最新720天走势图、十年走势图等详细信息，可参考最新资讯中的特制图表。

据GTC汇泽观察，波罗的海交易所的主要海运运费指数（用于追踪运载干散货商品的船舶运费）周四因好望角型船运费走弱而出现下跌。

追踪好望角型船、巴拿马型船和超灵便型船运费的主要指数.BADI下跌29点，至2,017点，跌幅为1.4%。

海岬型船运价指数下跌105点，收于2,884点，跌幅达3.5%。

海岬型船舶通常用于运输15万吨铁矿石和煤炭等大宗商品，其日平均收益减少868美元，降至23,918美元。

受相关方面为解决产能过剩问题而采取的调控措施影响，铁矿石期货价格周四升至两周高点。

巴拿马型船运价指数与前一日持平，报1,874点。

巴拿马型船舶通常运载6万至7万吨煤炭或谷物，其日平均收益也保持稳定，为16,865美元。

在小型船舶中，超灵便型船运价指数上涨14点，至1,461点，涨幅0.97%，创下2024年5月以来的最高水平。